在品牌成立 110 周年之际,阿尔法·罗密欧 继续 演绎精湛的意式美学设计,不断追求极致科技创 新与澎湃性能。
在品牌成立 110 周年之际,阿尔法·罗密欧继续演绎精湛的意式美学设计,不断追求极致科技创新与澎湃性能。

全新升级

2020款 Giulia 和 Stelvio 的内饰得到了全新升级,并搭载了ADAS 高级驾驶辅助系统。内饰方面,全新的8.8英寸彩色触控屏成为了 Giulia 和 Stelvio 全系车型的标准配置;其他升级的配置还包括:经过重新设计且储物功能更加优化的中控台、全新的换挡杆以及便利的手机无线充电功能。此外,新的方向盘包裹更加柔软的真皮,重新设计的按键和旋钮则能提供更佳的触感和反馈。全新的主动驾驶辅助套件能提供 L2级自动驾驶功能,包括交通拥堵辅助系统、主动车道保持辅助系统、交通标志识别系统以及驾驶员注意力警示系统等。
2020款 Giulia 和 Stelvio 的内饰得到了全新升级,并搭载了ADAS 高级驾驶辅助系统。内饰方面,全新的8.8英寸彩色触控屏成为了 Giulia 和 Stelvio 全系车型的标准配置;其他升级的配置还包括:经过重新设计且储物功能更加优化的中控台、全新的换挡杆以及便利的手机无线充电功能。
此外,新的方向盘包裹更加柔软的真皮,重新设计的按键和旋钮则能提供更佳的触感和反馈。全新的主动驾驶辅助套件能提供 L2级自动驾驶功能,包括交通拥堵辅助系统、主动车道保持辅助系统、交通标志识别系统以及驾驶员注意力警示系统等。

Giulia GTA

为了庆祝品牌110周年诞辰,阿尔法·罗密欧在三月推出了限量版高性能轿车 Giulia GTA,其历史可以追溯到1965年推出的著名的赛场王者 Giulia Sprint GTASprint。GTA 是“Gran Turismo Alleggerita”的缩写,它意味着轻量化的 GT 跑车。相较于普通版的 Giulia,Giulia GTA 的车重减轻了约220磅 (100公斤),而来自法拉利的2.9升双涡轮增压V6发动机的最大功率也提升了约30马力。一系列的性能强化让 Giulia GTA 的功率重量比达到了惊人的6.2磅/马力(2.81公斤/马力)。

Giulia GTA

全球限量500台的 Giulia GTA 的车身内外部均大量使用了碳纤维材料,在其源自赛道的驾驶舱内部,方向盘、仪表盘、面板和桶形座椅上都覆盖着 Alcantara 面料。阿尔法·罗密欧还推出了更加极端但符合道路法规的 Giulia GTAm(供改装);完全的性能取向摒弃了内门板和后排座椅,取而代之的则是坚固的防滚架和更具侵略性的碳纤维材质的前排座椅。此外,针对购买了 Giulia GTA 的车主,公司还将提供 Goodwool 定制汽车保护罩、带有 GTA 特别涂装的 Bell 头盔以及Alpinestars赛车服、手套和赛车鞋。
 

为了庆祝品牌110周年诞辰,阿尔法·罗密欧在三月推出了限量版高性能轿车 Giulia GTA,其历史可以追溯到1965年推出的著名的赛场王者 Giulia Sprint GTASprint。GTA 是“Gran Turismo Alleggerita”的缩写,它意味着轻量化的 GT 跑车。相较于普通版的 Giulia,Giulia GTA 的车重减轻了约220磅(100公斤)而来自法拉利的2.9升双涡轮增压V6发动机的最大功率也提升了约30马力。一系列的性能强化让 Giulia GTA 的功率重量比达到了惊人的6.2磅/马力(2.81公斤/马力)。

全球限量500台的 Giulia GTA 的车身内外部均大量使用了碳纤维材料,在其源自赛道的驾驶舱内部,方向盘、仪表盘、面板和桶形座椅上都覆盖着 Alcantara 面料。阿尔法·罗密欧还推出了更加极端但符合道路法规的 Giulia GTAm (供改装);完全的性能取向摒弃了内门板和后排座椅,取而代之的则是坚固的防滚架和更具侵略性的碳纤维材质的前排座椅。此外,针对购买了 Giulia GTA 的车主,公司还将提供 Goodwool 定制汽车保护罩、带有 GTA 特别涂装的 Bell 头盔以及Alpinestars赛车服、手套和赛车鞋。
回顾过去,只为更好地探索未来。阿尔法·罗密欧实现了先进科技与至臻体验,以及机械性能和澎湃激情的完美融合。现在,这个已走过 110 年历史的传奇品牌正利用其开创性的意式美学设计、先进的科技和脱胎于赛道的卓越性能来树立对未来的愿景,并积极探索新的细分市场。
回顾过去,只为更好地探索未来。阿尔法·罗密欧实现了先进科技与至臻体验,以及机械性能和澎湃激情的完美融合。现在,这个已走过 110 年历史的传奇品牌正利用其开创性的意式美学设计、先进的科技和脱胎于赛道的卓越性能来树立对未来的愿景,并积极探索新的细分市场。
在2019年日内瓦车展上,阿尔法·罗密欧带来了 Tonale 概念车。这预示着品牌将打造一款全新跨界 SUV。与 Stelvio 一样,Tonale 的名称也来自意大利的著名公路—位于意大利北部阿尔卑斯山的“Tonale Pass”。Tonale 概念车由位于都灵的阿尔法·罗密欧设计中心打造。它搭载的插电式混合动力系统也代表着品牌未来在电气化领域和高端紧凑型跨界车领域的发展方向。
就像历史上多款阿尔法·罗密欧车型一样,Tonale 概念车赢得了多个奖项,包括意大利著名汽车设计杂志《Auto & Design》颁发的“最佳概念车设计”奖 ( Best Concept Car Design ) ,以及第35届国际汽车节“2020年度最美车型”大奖 ( Most Beautiful Show Car 2020 ) 等。
在2019年日内瓦车展上,阿尔法·罗密欧带来了 Tonale 概念车。这预示着品牌将打造一款全新跨界 SUV。与 Stelvio 一样,Tonale 的名称也来自意大利的著名公路—位于意大利北部阿尔卑斯山的“Tonale Pass”。Tonale 概念车由位于都灵的阿尔法·罗密欧设计中心打造。它搭载的插电式混合动力系统也代表着品牌未来在电气化领域和高端紧凑型跨界车领域的发展方向。就像历史上多款阿尔法·罗密欧车型一样,Tonale 概念车赢得了多个奖项,包括意大利著名汽车设计杂志《Auto & Design》颁发的“最佳概念车设计”奖 ( Best Concept Car Design ) ,以及第35届国际汽车节“2020年度最美车型”大奖 ( Most Beautiful Show Car 2020 ) 等。
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