次年，车型在外观设计上进行了优化，动力也有所提升，安装了 3.0 升六缸发动机。阿尔法·罗密欧共制造了五辆颇具未来感的跑车，其中有四辆一直被收藏在著名的汽车博物馆。
与此同时，阿尔法·罗密欧在 1950 年代进行了大刀阔斧的变革，转型为一家专注于生产量产车、工业车辆、飞机、海军船舶发动机以及工业柴油发动机的制造商。
阿尔法·罗密欧开发了一系列实验性跑车，其中就包括著名的 1900 C52 “Disco Volante”（意大利语意为“飞碟”）；其流线型车身经风洞测试打造而成，最高速度可达150 英里/时（241公里/时）。1952 年，阿尔法·罗密欧还推出了三款配备了 2.0 升全合金四缸发动机的 1900 C52 敞篷版车型。
次年，车型在外观设计上进行了优化，动力也有所提升，安装了 3.0 升六缸发动机。阿尔法·罗密欧共制造了五辆颇具未来感的跑车，其中有四辆一直被收藏在著名的汽车博物馆。
1954 年，阿尔法·罗密欧 Giulietta Sprint 在都灵车展首次亮相。连同于 1955 年推出的 Giulietta Sprint 敞篷版和 Berlina 四门车型一起，Giulietta Sprint 在汽车历史上扮演了重要的角色。此外，作为世界上第一款搭载双顶置凸轮轴全铝制发动机的量产车，Giulietta Sprint 的诞生为整个行业建立了新的标准，也传达了意大利希望从二战后阴霾岁月中崛起的国家意志。
当然，Giulietta Sprint 也进一步巩固了阿尔法·罗密欧作为一家主流汽车制造商的行业地位。具备当时量产车市场中前所未见的性能表现和优异操控的阿尔法·罗密欧 Giulietta Sprint 大受欢迎，消费者甚至需要等待半年时间才能买到一台Giulietta Sprint。由于太过火爆，公司甚至不得不在一段时间内暂停接受新的订单。阿尔法·罗密欧 Spider 也成为了 50 年代意大利汽车的象征。
1961 年，阿尔法·罗密欧 Giulietta 敞篷车开始出口美国。被人们称为“意大利甜心”的 Giulietta 也成为了二战后汽车行业复兴以及意大利“甜蜜生活”（Dolce Vita）年代的标志。Giulietta 在美国则成为了顶级偶像，是好莱坞艺人人人追捧的座驾。 在此期间，阿尔法·罗密欧也生产了 Giulietta 系列的其他车型，如 Sprint Veloce、Giulietta Sprint Speciale、Giulietta TI，以及更加轻量化和更快的跑车型号 Giulietta SZ。
1954 年，阿尔法·罗密欧 Giulietta Sprint 在都灵车展首次亮相。连同于 1955 年推出的 Giulietta Sprint 敞篷版和 Berlina 四门车型一起，Giulietta Sprint 在汽车历史上扮演了重要的角色。此外，作为世界上第一款搭载双顶置凸轮轴全铝制发动机的量产车，Giulietta Sprint 的诞生为整个行业建立了新的标准，也传达了意大利希望从二战后阴霾岁月中崛起的国家意志。当然，Giulietta Sprint 也进一步巩固了阿尔法·罗密欧作为一家主流汽车制造商的行业地位。具备当时量产车市场中前所未见的性能表现和优异操控的阿尔法·罗密欧 Giulietta Sprint 大受欢迎，消费者甚至需要等待半年时间才能买到一台Giulietta Sprint。由于太过火爆，公司甚至不得不在一段时间内暂停接受新的订单。阿尔法·罗密欧 Spider 也成为了 50 年代意大利汽车的象征。
1961 年，阿尔法·罗密欧 Giulietta 敞篷车开始出口美国。被人们称为“意大利甜心”的 Giulietta 也成为了二战后汽车行业复兴以及意大利“甜蜜生活”（Dolce Vita）年代的标志。Giulietta 在美国则成为了顶级偶像，是好莱坞艺人人人追捧的座驾。 在此期间，阿尔法·罗密欧也生产了 Giulietta 系列的其他车型，如 Sprint Veloce、Giulietta Sprint Speciale、Giulietta TI，以及更加轻量化和更快的跑车型号 Giulietta SZ。
