二十世纪 60 年代，在量产车领域大步前行的阿尔法·罗密欧也同样延续着品牌的赛道基因。1961 年，公司成立了赛车部门 Autodelta。凭借着1963年推出的 Giulia TZ（Tubular Zagato）和 TZ 2（1965 年），Autodelta 团队在全球赛道大获成功。这些车型也为阿尔法·罗密欧进一步开拓 GT 跑车市场奠定了坚实的基础。
Autodelta 部门还开发了 Giulia GTA，其名称中的“A”代表“Alleggerita”，意为轻量化。Giulia GTA 的车重仅为 1642 磅（745 千克）。为了实现极致轻量车身，GTA 采用了铝制车身面板、镁合金轮毂以及透明的塑料侧窗。此外，阿尔法·罗密欧也为 Giulia GTA 车型推出了由 Autodelta 部门专门设计的街道（Stradale）和赛道（Corsa）套件。
Autodelta 部门还开发了 Giulia GTA，其名称中的“A”代表“Alleggerita”，意为轻量化。Giulia GTA 的车重仅为 1642 磅（745 千克）。为了实现极致轻量车身，GTA 采用了铝制车身面板、镁合金轮毂以及透明的塑料侧窗。此外，阿尔法·罗密欧也为 Giulia GTA 车型推出了由 Autodelta 部门专门设计的街道（Stradale）和赛道（Corsa）套件。
二十世纪 60 年代，在量产车领域大步前行的阿尔法·罗密欧也同样延续着品牌的赛道基因。1961 年，公司成立了赛车部门 Autodelta。凭借着1963年推出的 Giulia TZ ( Tubular Zagato ) 和 TZ 2 ( 1965 年 ) ，Autodelta 团队在全球赛道大获成功。这些车型也为阿尔法·罗密欧进一步开拓 GT 跑车市场奠定了坚实的基础。
Giulia
Giulia GTA 在七次欧洲锦标赛和多次国际赛事中捧得桂冠，成为又一款傲视全球的冠军级产品。对于品牌而言，Giulia GTA 代表了一种新的品牌典范：一辆能够横扫赛道的日常用车。因而公司在当时的口号也成为了“Una vittoria al giorno con la macchina di tutti i giorni”（每一天都能带来胜利的家用车）。 1967 年，阿尔法·罗密欧的新跑车问世，那就是 Tipo33。在随后的十年中，阿尔法·罗密欧的车队驾驶着这辆竞赛原型车赢得了 1975 年和 1977 年的世界锦标赛冠军。
Autodelta 部门还开发了 Giulia GTA，其名称中的“A”代表“Alleggerita”，意为轻量化。Giulia GTA 的车重仅为 1642 磅（745 千克）。为了实现极致轻量车身，GTA 采用了铝制车身面板、镁合金轮毂以及透明的塑料侧窗。此外，阿尔法·罗密欧也为 Giulia GTA 车型推出了由 Autodelta 部门专门设计的街道（Stradale）和赛道（Corsa）套件。
Giulia GTA 在七次欧洲锦标赛和多次国际赛事中捧得桂冠，成为又一款傲视全球的冠军级产品。对于品牌而言，Giulia GTA 代表了一种新的品牌典范：一辆能够横扫赛道的日常用车。因而公司在当时的口号也成为了“Una vittoria al giorno con la macchina di tutti i giorni”（每一天都能带来胜利的家用车）。
Stradale
对于阿尔法·罗密欧，Tipo33 的意义并不仅限于赛道，它还启发了品牌最伟大的标志性车型之一：33 Stradale（意为可合法上路的阿尔法·罗密欧 33 跑车）。纯手工打造的 33 Stradale 采用中置发动机布局，是全球首批超级跑车之一，最高时速达 162 英里/时（260公里/时）。虽然阿尔法·罗密欧一共只生产了 18 台 33 Stradale，但这段历史却对品牌产生了巨大的影响。时至今日，33 Stradale 仍是人类汽车历史上中置引擎双门跑车的史诗级里程碑产品。Tipo 33 成为这十年中全球仰视的王者之车。
1967 年，阿尔法·罗密欧的新跑车问世，那就是Tipo33。在随后的十年中，阿尔法·罗密欧的车队驾驶着这辆竞赛原型车赢得了 1975 年和 1977 年的世界锦标赛冠军。 对于阿尔法·罗密欧，Tipo33 的意义并不仅限于赛道，它还启发了品牌最伟大的标志性车型之一：33 Stradale（意为可合法上路的阿尔法·罗密欧 33 跑车）。
纯手工打造的 33 Stradale 采用中置发动机布局，是全球首批超级跑车之一，最高时速达 162 英里/时（260公里/时）。虽然阿尔法·罗密欧一共只生产了 18 台 33 Stradale，但这段历史却对品牌产生了巨大的影响。时至今日，33 Stradale 仍是人类汽车历史上中置引擎双门跑车的史诗级里程碑产品。Tipo 33 成为这十年中全球仰视的王者之车。
Balocco 跑道
在这一时期，位于米兰市的 Portello 工厂已经难以满足品牌不断扩大的产能需求。因此生产被逐渐转移至位于米兰西北部阿雷塞（Arese）新工厂。此外，1968 年 4 月 29 日，阿尔法·罗密欧完成了位于那不勒斯 Pomigliano d’Arco 的新工厂的奠基，并在皮埃蒙特地区的 Balocco 建设了原型车测试跑道。 
在这一时期，位于米兰市的 Portello 工厂已经难以满足品牌不断扩大的产能需求。因此生产被逐渐转移至位于米兰西北部阿雷塞（Arese）新工厂。此外，1968 年 4 月 29 日，阿尔法·罗密欧完成了位于那不勒斯 Pomigliano d’Arco 的新工厂的奠基，并在皮埃蒙特地区的 Balocco 建设了原型车测试跑道。
